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11月18日,中国航空运输协会通航业务部、无人机工作委员会主任孙卫国在2024国际电动航空(昆山)论坛上透露,中央空管委即将在六个城市开展eVTOL(电动垂直起降飞行器)试点。
六个试点城市初步确定为合肥、杭州、深圳、苏州、成都、重庆。试点文件对航线和区域都有相关规划,对600米以下空域授权部分地方政府。
 
这次试点
对布局低空经济的企业来说有何机遇?
对成都产业发展又意味着什么?
 
明年有望在成都乘坐飞行汽车出行
“空域是影响低空飞行器发展的关键因素之一,成都获批开展eVTOL(电动垂直起降飞行器)试点,获得了600米以下空域授权,对成都而言意义重大。” 18日下午,成都产业集团下属科服集团产业研究院副院长冷强军分析道——
·对政府而言,有利于推动快递物流、载人运输等下游行业应用爆发,进一步吸引全球全国优质企业来蓉发展,并带动整机集成和关键零部件领域持续增长,产业发展将真正进入加速期。
·对企业而言,该试点的推进将催生和释放一系列城市机会,有利于企业加快推进市场化商业验证,不断补足产品短板,不断提升市场竞争力并加快向行业龙头迈进。
·对民众而言,该试点的推进将有利于我市加快构建航线网络体系,加快提升低空飞行服务能力,民众最快明年就可能体验到低空飞行。
说到企业加快推进市场化商业验证,在17日刚刚闭幕的珠海航展上,沃飞长空在举行的新闻发布会上首次公开了面向SVO1运行的“eVTOL统一操纵方式”与驾驶员人机界面,计划将在2025年开始载人验证飞行试验。沃飞长空相关负责人表示,此次AE200批产构型发布,意味着其从科研走向量产。这样的步伐,与成都获批试点城市不谋而合。
发布会上的消息显示,沃飞长空位于成都的全球总部建设即将启动,同时预计在2026—2030年间,同步开展低空出行试点运营,率先开启商业化。
成都获批试点,接下来该怎么干?
企业在成都潜心发展,源于成都对低空经济产业的大力支持,以及城市在航空产业设计制造、系统集成等方面的基础优势。今年9月,成都印发《成都市低空经济高质量发展三年攻坚行动方案(2024-2026年)》,对健全协同管理机制、完善基础设施、创新应用场景、产业规模发展、提升创新能力等都进行了明确。
数据显示,聚焦工业无人机、eVTOL、通用航空等细分链条持续用力,成都积极引进培育了一批行业链主企业、专精特新企业和本土“有根”企业。
目前全市已集聚中航无人机、纵横股份、沃飞长空等9家整机制造业企业和110家上下游企业,产品实现从10千克到吨级全覆盖,工业无人机产业规模居全国前三、保持年均20%以上的增速。
    成都获批试点,接下来该怎么干?
冷强军建议,成都应在以下三方面加快着力:一是加快低空基础设施前瞻布局,除了让低空飞行器能够飞,还需要通过空管系统的建设让飞行器安全地飞。二是需要加快开展低空飞行宣传,消除民众对飞行安全的恐惧。三是积极支持链主企业,着力打造低空爆点产品,加快实现“成都造,全球卖”。
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